【专家解读郑州疫情:病毒开的是宝马,郑州这次病毒叫什么名字】

宝马追捐2500万元抗击疫情,并资助开通心理咨询热线

1、月12日，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司宣布，进一步捐款2500万元，用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

2、00万、2500万、500万，连续三次捐款的宝马（宝马中国及华晨宝马），既是抗击新型冠状病毒疫情捐款最早、也是捐款金额最大的豪华汽车厂商。当然，这并不是我们为宝马点赞的唯一理由。

3、疫情爆发后，各大车企纷纷响应捐款，其中，宝马汽车的动作相当迅速，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。

4、应急机制起到明显作用快速落实才是捐赠本质1月26日，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定，通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元。宝马成为最先驰援武汉疫情的汽车企业之一，在那一刻，相信每个中国人都能理解何为“在中国、为中国、为全球”。

疫情所迫,底特律三巨头、宝马、大众、本田、PSA纷纷停产

1、受新冠疫情影响，底特律三巨头（通用、福特、菲亚特克莱斯勒）、宝马、大众、本田、PSA等跨国车企纷纷停产，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂，3月18日开始关闭北美工厂，持续到3月底。

2、不过，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始，一直到月底，停产范围包括美国、墨西哥、加拿大的所有工厂。

3、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头”（福特、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工。

4、大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国，西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂，同时，生产奥迪品牌的比利时、德国、匈牙利、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工。

5、在美国目前还没有出现车企大规模停产的情况，底特律三巨头都希望通过加强防控抑制病毒传播的方式来避免停产。不过随着越来越多城市宣布进入紧急状态，汽车销售受到巨大影响，包括福特、丰田、日产、通用在内许多车企的金融公司开始推出扶持政策。

6、虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。

疫情的二次冲击对车市的影响有多大?专家权威解读来啦

1、车市一般受三方面影响：第一是经济，第二是政策，第三是社会因素（包括重大疫情）。北京突发的第二波疫情对北京新车销售会产生一定影响，但是会是短周期的。 中国经济在逐渐回暖，这是大趋势。所以，中国汽车产业复苏对于提振消费信心会起到重大作用，对全球都是积极信号。因此，我们对车市复苏要保持充分信心。

2、“‘非典’期间，由于经济环境比较好，中国刚刚加入WTO不久，车辆供不应求，所以当年车市的整体情况仍然是大幅增长的。现在，经济本身处于下行时期，中国对外的依赖度比过去大得多，所以，这次疫情影响会比较大。”崔东树对智库君表示。

3、020年疫情过后车市反弹可能性较低，但长期恢复存在机会，需政策与市场协同应对。以下从市场现状、挑战、观点及建议展开分析：市场现状：短期销量断崖式下滑，长期需求结构变化短期冲击显著：2020年1-2月车市受疫情与春节双重影响，销量同比下滑超50%。

4、肺炎疫情过后，中国车市大概率会短期回暖，但长期走势仍充满变数。短期回暖原因消费者对“私有空间安全”需求增强：与非典时期相同，此次疫情中公共交通的安全程度降低，消费者对私家车所代表的“私有空间安全”有更强需求。疫情结束后，无车家庭向有车家庭转化的速度可能加快，推动汽车消费增长。

新冠肺炎下的汽车业:逾越艰难的寒冬

1、新冠肺炎疫情对汽车业造成了产销停滞、盈利受阻、销售困难等多重冲击，并引发全球供应链断裂，但也可能推动产业转型和线上销售模式发展。疫情对国内汽车产业的影响产销停滞武汉作为“汽车城”，拥有东风乘用车、东风本田、神龙汽车等主机厂以及博世、法雷奥、德尔福等零部件巨头供应商。

2、毛利与售后业务：整体毛利减少约40%至13亿元；售后业务累计服务613815台次，同比下降13%，售后收入约17亿元，同比下降23%。亏损原因：正通汽车称，业绩下滑主要受新冠肺炎疫情影响，且其有16家4S店位于湖北省，恢复正常营运的速度慢于其他地区，同时紧张的资金链也带来不利影响。

3、还贷难、上学难、出门难，新冠肺炎的全球蔓延，让本就处于寒冬的汽车市场更是难上加难。对于汽车行业来说，当前最大的问题是复产难！截止29日，全球26个国家至少125家汽车工厂暂时停产，范围涵盖五大洲，几乎涉及所有的跨国车企，仅在欧洲地区，就有超过1400万名车企工人面临就业难题。

宝马战“疫”进行时!为高乐和他的中国团队点赞

当然，这并不是我们为宝马点赞的唯一理由。从2月26日疫情爆发初期开始至今20天时间里，除了对抗疫工作的高额捐款，宝马还给出了一揽子线上线下“抗疫”方案，既包括为员工、经销商工作人员及客户推出的健康安全措施，同样也有对当前遭遇现金流压力的经销商伙伴的资金支持等。

心相连，齐战“疫”——宝马高乐坚信春暖花开会有时 面对新型冠状病毒疫情的严峻挑战，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生展现出了坚定的信心。在宝马集团中国区全体员工视频大会上，他明确表示，中国正在采取有力措施抗击疫情，并坚信中国一定能够战胜这场疫情。

中国专业的应对疫情的整个过程为高乐留下深刻印象。为了保障供应链的运行，北京和辽宁地方政府为宝马提供了很大的支持。“我们在中国有超过400家供应商，部分位于武汉或湖北其他地区。他们与各级政府机关通力协调，保证了我们在中国的供应链情况良好，生产运营正常。

月12日，宝马中国及华晨宝马宣布，进一步捐款人民币2500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情。这是宝马中国及华晨宝马的第二次捐款。

为打赢这场特殊的“人民战争”，全民皆战，不分中外。中国汽车企业严防严控，群策群力，奋起驰援，外资品牌也拒作“壁上观”，主流跨国车企几乎全部加入抗“疫”行动。 中国汽车工业协会始终保持高度关注并积极行动。

销售数据增长显著7月7日宝马公布第二季度中国市场销售数据，尽管一季度受疫情影响，但今年前六个月宝马集团仍在中国共交付329，069辆BMW和MINI新车。二季度相比去年同期增长11%，延续自3月以来市场复苏的积极增长态势。

全国各地疫情肆虐,钟南山院士紧急发声值得警惕,说了什么?

1、钟南山院士表示新冠病毒和流感病毒的双重叠加，就需要多多关注 冬季是流感病毒高发季节，所以，需要关注流感病毒。很多人觉得疫情之下，关注更多的是新冠病毒。钟南山院士表示，要警惕这两种病毒的叠加，两种病毒叠加带给我们的冲击，可能会很大。

2、全国各地的疫情开始反扑，钟南山院士的最新发声呼吁我们，要正确认识疫情，做好平时的各种防疫措施，坚定抗疫必胜的信念。一． 这一波新冠疫情，确实影响范围比较大。根据最新消息，全国二十多个省份都出现了新冠疫情，其中，新疆、广大、福建、黑龙江、内蒙古、湖北、青海、山东等省份的疫情，相对还比较严重。

3、月18日，84岁的中国工程院院士钟南山接到赶往武汉的紧急通知。时值春节前夕，忙碌了一年的人们陆续踏上回家的路。当天去武汉的航班已无机票，火车票也非常紧张。颇费周折，钟南山才挤上了傍晚5点多从广州南开往武汉的高铁。走得非常匆忙，他甚至没有准备羽绒服，只穿了一件咖啡色格子西装。

4、在武汉疫情严峻的时刻，钟南山院士选择了逆行，前往疫情前线。他提醒公众“没什么特殊情况，不要去武汉”，自己却毅然前往。预警疫情：作为国家卫健委高级别专家组组长，钟南山在关键时刻发出“肯定的，有人传人现象”的预警，为控制疫情在全国范围内的蔓延赢得了先机。

5、月18日，正值春节前夕，84岁的中国工程院院士钟南山接到紧急通知，要求他赶往武汉。尽管当时去武汉的航班已无机票，火车票也非常紧张，但他仍然毅然踏上了前往武汉的高铁。钟南山穿着简单的咖啡色格子西装，没有准备羽绒服，显得匆忙而坚定。